Mae cais llinell fflat tuyere wedi cyrraedd.Mae modur, fel un o'r tair system drydan graidd o gerbydau ynni newydd, yn cyfrif am 5-10% o werth y cerbyd.Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn hon, ymhlith y 15 uchaf o gerbydau ynni newydd a werthwyd, cynyddodd cyfradd treiddiad modur llinell fflat yn sylweddol i 27%.
Disgwylir i'r diwydiant, yn 2025, y bydd y llinell fflat yn cyfrif am fwy na 80% o'r modur gyrru cerbydau ynni newydd.Dysgodd gohebwyr fod y gweithgynhyrchwyr llinell electromagnetig mawr presennol cynhyrchion cysylltiedig yn brin, yn ehangu'n fawr cynhyrchu ar gyfer y flwyddyn nesaf.
Mae sefydliadau broceriaeth yn credu bod gyda newid cyflym llawer o fentrau cerbydau ynni newydd modur llinell fflat, 2022-2023 ar fin mynd i mewn i'r cyfnod uwchraddio cyflym llinell fflat, bydd cynllun cyntaf y cwmni yn mwynhau difidendau.Cyflymiad cyfnewid amnewid llinell fflat yn 2021, disodlodd Tesla y modur llinell fflat domestig, gan yrru cynnydd sylweddol mewn athreiddedd, mae tueddiad modur llinell fflat wedi'i bennu.“O orchmynion y cwmni, gellir rhagweld bod prif fentrau ynni newydd y byd wedi dechrau newid moduron gwifren fflat ar raddfa fawr, ac mae'r duedd yn cyflymu.
Wedi'i ysgogi gan alw cwsmeriaid, bydd cynhyrchu gwifrau gwastad yn mynd i mewn i gyfnod o ehangu cyflym a bydd y cyflenwad yn tyfu'n gyflym, ”meddai Jingda Shares, cyflenwr Tesla yn Tsieina.Dywedodd Adran gwarantau stoc Jingda i ohebwyr, mae gan y cwmni cyflenwad allanol llinell gron a llinell fflat, ond mae cyflenwad llinell fflat yn cyfrif am fwy.
Gyda nifer y cerbydau ynni newydd, bydd y galw yn y dyfodol am linell fflat yn fwy.Dywedir bod cynhyrchion y cwmni wedi pasio ardystiad nifer o fentrau pen cerbydau ynni newydd, mae'r prosiectau llinell fflat presennol cymaint â 60. Dywedodd Chen Haibing, rheolwr cyffredinol Jinbei Electrician Electrician wire electromagnetig Company, wrth gohebwyr Cailin.com presennol, cerbydau ynni newydd llinell fflat y darn hwn yw ffocws y cwmni ar ddatblygu cynhyrchion.
O'i gymharu â'r llinell gron, mae cyfradd lawn y slot yn uwch.Yr un modur, gan ddefnyddio'r llinell fflat, mae'r dwysedd pŵer yn fwy, mae'r gyfaint yn llai ac yn ffafriol i afradu gwres, felly mae gan y modur llinell fflat lawer o fanteision.Mae'r llinell fflat yn gyfan gwbl yng nghanol y broses o ailosod y llinell gron.Cyflwynodd ymhellach “o'r blaen, roedd y modelau diwedd cymharol uchel gyda phrisiau uwch na 200,000 yuan bron i 100% o wifren fflat (modur), ond roedd y sefyllfa'n wahanol yn ail hanner y flwyddyn.
Gwelsom fod Wuling Mini a modelau eraill hefyd yn ceisio cymhwyso gwifren fflat (modur).Tua mis Awst neu fis Medi, darparodd y cwmni rai modelau trydan darbodus yn raddol. ”Ar hyn o bryd mae cerbydau ynni newydd mewn cyfnod o ddatblygiad cyflym, ac mae gan ddefnyddwyr ofynion cynyddol uchel ar gyfer perfformiad cerbydau.
Deellir bod y gwrthiant mewnol isel a ddaw yn sgil dirwyn gwifren fflat yn gwella effeithlonrwydd trosi ynni'r modur, sy'n ffactor pwysig i wella dygnwch y cerbyd a chost batri.Eleni, newidiodd BYD, GaC, ac ati modur llinell fflat yn gyflym, a modelau poblogaidd posibl eraill i'w lansio, megis Nextev ET7, Zhiji, Jikrypton, ac ati, hefyd yn mabwysiadu modur llinell fflat.
Eleni yw blwyddyn gyntaf y cais gwifren fflat.Yn 2025, disgwylir i'r galw am wifrau gwastad dyfu'n gyflym o tua 10,000 o dunelli i fwy na 190,000 o dunelli.Mae cwmnïau sydd wedi cyflawni cynhyrchiad màs o wifren fflat ar gyfer NEV yn cynnwys Jingda Shares (600577.SH), Great Wall Technology (603897.SH), Jinbei Electric Engineering (002533.SZ) a Guancheng Datong (600067.SH).Cynhwysedd cynhyrchu arfaethedig Jingda Shares yw 19,500 tunnell erbyn diwedd 2021 a 45,000 o dunelli erbyn 2022.
Dywedodd y cwmni wrth ohebwyr, mae gan y cymheiriaid presennol gynlluniau ehangu, yn seiliedig ar y galw am y flwyddyn nesaf, i'w paratoi ymlaen llaw.Mae Great Wall Technology wedi cyhoeddi'r cynllun lleoli preifat yn flaenorol, 45,000 o dunelli o brosiect gwifren electromagnetig fflat modur cerbyd ynni newydd, cyfanswm buddsoddiad arfaethedig o 831 miliwn yuan.
Y rheswm dros yr ehangu yw bod "wedi'i gyfyngu gan gapasiti'r llinell fflat bresennol, mae llinell fflat y cwmni yn brin, gan ffurfio bwlch cyflenwad".Fodd bynnag, mae'r cwmni'n dal i ychwanegu offer gwifren fflat i ehangu gallu cynhyrchu gwifren fflat, y disgwylir iddo gyrraedd 10,000 o dunelli erbyn diwedd y flwyddyn hon neu'n gynnar y flwyddyn nesaf.
“Mae eleni bron bob amser wedi bod mewn cyflwr o brin, o fis i fis wedi bod yn gynnydd.Mae llinell fflat arbennig y cwmni ar gyfer cerbydau ynni newydd yn gweithredu ehangu cynhyrchu, a disgwylir iddo gyrraedd 600 tunnell y mis a 7,000 tunnell y flwyddyn erbyn diwedd y flwyddyn hon."Mae'n symud ymlaen gam wrth gam, a disgwylir iddo ffurfio 20,000 o dunelli o gapasiti cynhyrchu yn ail hanner 2022. Mae'r broses ddringo o gapasiti cynhyrchu yn raddol," meddai'r person uchod o Jinbei Electricians.
Yn ôl y cyflwyniad, mae gan y cwmni gynhyrchu màs o gwsmeriaid gan gynnwys Shanghai United Power, BorgWarner, Suzhou Huichuan, Jingjin Electric, ac ati Yn ogystal, mae'r wifren fflat ar gyfer modur ynni newydd wedi'i anfon at samplau BYD.Ar hyn o bryd, mae'r gwaith prawfesur newydd wedi bod yn ddi-stop.
Yn ogystal â'r tri gwneuthurwr ceir newydd, mae Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC Motor ac yn y blaen hefyd yn gyfoethog iawn.Mae'r cwmni'n bwriadu ffurfio cynhwysedd cynhyrchu gwifren electromagnetig arbennig modur cerbyd ynni newydd o 50,000 tunnell y flwyddyn erbyn Mehefin 2025.
Nododd y gohebydd fod cynhyrchion cyfres llinell fflat cerbydau ynni newydd y gweithgynhyrchwyr mawr hyn yn cyfrif am ganran fach o werthiannau.Roedd gwerthiannau Jingda Stock rhwng Ionawr a Mehefin 2021 yn fwy na 2,045 tunnell.O fis Ionawr i fis Mehefin 2021, allbwn llinell fflat ar gyfer cerbydau ynni newydd Great Wall Technology yw 1300 tunnell;Gwerthodd Guanzhou Datong 1851.53 tunnell o gynhyrchion llinell fflat yn hanner cyntaf y flwyddyn;Disgwylir i werthiant blynyddol Trydanwr Jinbei fod tua 2000 tunnell.
Fodd bynnag, yn ôl y tu mewn i'r diwydiant uchod, mae angen i weithgynhyrchwyr llinell fflat i fynd i mewn i'r rhestr cyflenwyr o gwmnïau cerbydau ynni newydd fynd trwy ardystiad lluosog, a fydd yn cymryd chwe mis i flwyddyn neu ddwy.
Mae mentrau cerbydau ynni newydd fel arfer yn dewis sawl gweithgynhyrchydd fel cyflenwyr.Oherwydd y gost amnewid uchel, ni fyddant yn newid cyflenwyr ar ewyllys.
Yn ôl cyfrifiad Deppon Securities, yn 2020, mae cyfradd treiddiad modur llinell fflat tua 10%, mae cyfradd treiddiad y superposition cerbyd ynni newydd tua 5.4%, ac mae cyfradd treiddiad cynhwysfawr llinell fflat yn llai nag 1%.Disgwylir y bydd y athreiddedd llinell fflat yn cynyddu'n gyflym mewn 22-23 mlynedd, a bydd y cwmnïau sydd wedi cyflawni cynhyrchiad màs llinell fflat yn mwynhau'r don gyntaf o ddifidendau yn llawn.
Amser post: Maw-21-2023